Red Bull Racing gooit nieuwe 2026-livery: terug naar de glansjaren en een retro-feel

thumb_RB_2026

Volg ons op Google

Ontvang onze nieuwste verhalen in je Google-feed

Toevoegen als voorkeursbron op Google

Red Bull Racing heeft z’n 2026-livery onthuld en nee, dit is geen ‘we hebben de stickers iets verplaatst’-verhaal. Het team kiest voor een diep blauwe basis met een glanzende finish, waardoor het iconische Red Bull-logo er extra hard uitspringt. Minder stealth, meer kijk-mij-eens-shinen, broer. Een bewuste throwback naar vroeger, maar dan met 2026-spierballen.

Aan het stuur natuurlijk Max Verstappen, die in 2026 weer rijdt met startnummer 3. Naast hem zit Isack Hadjar, de nieuwe teamgenoot die zich meteen mag bewijzen in een seizoen waarin álles anders wordt. Nieuwe auto’s, nieuwe motorregels en dus alle ingrediënten voor een chaotisch en verrassend seizoen.

En wanneer mogen we weer los?

Het Formule 1-seizoen 2026 begint in het weekend van 6 tot en met 8 maart, met de Grand Prix van Australië in Melbourne. Daarna is het weer bijna negen maanden lang: herrie, drama, boordradio’s met piepjes en maandag napraten bij de koffieautomaat over hoe de teams het wél hadden moeten aanpakken.

Kortom: nieuwe look, nieuwe regels, dezelfde Verstappen. En Red Bull laat alvast weten: wij komen niet om mee te doen, we komen om shine te pakken. Alles geheel op z’n Red Bulls uiteraard.

Even op Red Bull wijze dat dingen laten zien

Foto's van de Red Bull 2026

Red Bull Racing gooit nieuwe 2026-livery: terug naar de glansjaren en een retro-feel
Via Red Bull
Red Bull Racing gooit nieuwe 2026-livery: terug naar de glansjaren en een retro-feel
Via Red Bull
Red Bull Racing gooit nieuwe 2026-livery: terug naar de glansjaren en een retro-feel
Via Red Bull

Max being Max

Nieuw jaar, nieuwe regels

Heel beknopt, maar dit is wat je zo’n beetje mag verwachten dit seizoen. De Formule 1-regels voor 2026 zorgen voor de grootste reset in jaren. De auto’s worden kleiner, lichter en simpeler, met als doel beter racen en makkelijker inhalen. Onder de motorkap verandert ook alles: de krachtbron krijgt een 50/50-verdeling tussen elektrische power en verbrandingsmotor, de MGU-H verdwijnt en er wordt gereden op 100 procent duurzame brandstof.

DRS gaat de deur uit. In plaats daarvan komt actieve aerodynamica, waarbij coureurs kunnen schakelen tussen lage luchtweerstand op de rechte stukken en extra downforce in de bochten. Energiebeheer wordt daardoor een cruciaal onderdeel van de race.

Kortom: minder vuile lucht, meer actie en een sterkere focus op duurzaamheid. De sport hoopt zo het racen spannender te maken én klaar te zijn voor de toekomst.

Plaats reactie

666

0 reacties

Laad meer reacties Bekijk alle reacties

Net binnen

Voor als je was vergeten hoe de vijfsecondenregel werkt

Ken je ‘m nog? De vijfsecondenregel? We bedoelen niet de gedragsregel van Mel Robbins (‘Kom direct in actie’, zijn we niet zo...

Pa gaat de strijd aan met ‘indringer’ op boot en maakt er een prachtige valpartij van

Heb je goed geld gespaard om een bijzonder leuk bootje aan te schaffen, heb je ineens te maken met een indringer. Nu ligt dat...

Klazienaveen is in de ban van beelden van dame die op klaarlichte dag haar kunsten vertoond

Klazienaveen is een plaats in de gemeente Emmen, in de provincie Drenthe. En daar is bijna altijd niets aan de hand. Gewoon p...

Video: KLM Boeing 777 maakt spectaculaire doorstart op Schiphol vanwege sterke zijwind

Een prachtige blauwe Boeing 777-300ER van KLM heeft onlangs tijdens de landing op Schiphol een doorstart (go-around) moeten m...

Heel internet denkt Hitler te zien bij Duitsland op het WK, maar dan duikt het originele beeld op

Het WK 2026 is pas net begonnen, maar online hebben mensen alweer iets gevonden om zich druk over te maken. Tijdens de wedstr...

Lees meer