Dat vrachtwagenchauffeur een mooi en soms zwaar beroep is zal ik niet ontkennen. Lange dagen op de weg, weinig slaap en de files zijn natuurlijk ook geen bron van inspiratie. Maar als je dan eenmaal aan het rijden bent moet je jezelf toch een beetje King of the Road voelen. En als koning van het asfalt is het misschien wel verstandig om af en toe even een blikje Red Bull, Monster of Bullit naar binnen te gieten. Blijf je lekker wakker van.

Iedere chauffeur van een tankauto weet dat als hij beladen is met gevaarlijke stoffen hij een beetje voorzichtig moet rijden. Nou niet iedere chauffeur, want deze idioot gaat gewoon driftend door de bocht.

Nu is mijn Russisch niet helemaal meer wat het ooit geweest is, maar als ik het goed begrepen heb is in slaap vallen achter het stuur niet verstand. Krijg je namelijk file en een hoop rotzooi van.

Eerder deze week hebben we een vrachtwagenchauffeur uit Instanbul gezien waar we ons met recht moesten afvragen of hij zijn rijbewijs niet heeft gekocht in een theehuis. Deze vraag moet ook zeker gesteld worden aan deze vrachtwagenchauffeur in de Turkse stad Zonguldak die eventjes twee slachtoffers maakt.

Als vrachtwagen een bocht iets te hard genomen en nu licht je tweede grote liefde op haar zij? Geen nood, want met wat hulp van een andere grote machine staat je vrachtwagen zo weer op al zijn wielen en kun je weer verder rijden. Tenminste, meestal dan, maar in dit geval eventjes helemaal niet!

Dus jij bent vrachtwagenchauffeur in Turkije. Heb je daar echt lessen gehad voor je groot rijbewijs of heb je deze gekocht in het theehuis? Ja, deze vraag zou echt gesteld moeten worden aan deze vrachtwagenchauffeur in Instanbul, want meneer was vergeten zijn laadruimte naar beneden te doen. De schade? Twee mensen gewond en een overleden voetgangersbrug.

Je kunt vinden wat je wilt van vrachtwagenchauffeurs die leven op de snelweg, maar deze gasten weten meestal wel wat hun vrachtwagen wel of niet kan. Daarom ook respect voor deze chauffeurs die met wat passen en meten toch verder kunnen rijden.

Als Vrachtwagenchauffeur bestaat de dag natuurlijk niet alleen uit lauwe gehaktstaven en bakkies automaat koffie. Er moet tussendoor ook gewerkt worden. Klanten zitten te wachten op hun zooi en jij moet als King of the Road ook een beetje voor jezelf zorgen, want ook voor jou staat vrijdag het bier weer koud in de kroeg. Tja, dan moet je soms even een beetje vaart maken. Toet, toet, ga eens aan de kant mensen!!!

Niet alleen vrome Christenen uit Urk en Staphorst hebben een engeltje, ook zeker deze man uit de stad Meknes in Marokko heeft duidelijk een engeltje op zijn schouder zitten. Het scheeltje maar een klein haartje of de man had nooit 2010 gehaald.

Wij Nederlanders zijn enorm goed in het klagen over allerlei dingen. Zo klagen Nederlandse vrachtwagenchauffeurs bijvoorbeeld over hun Poolse collega’s en dat die Polen enorm veel werk van ze afpakken. heeft natuurlijk te maken dat een Pool makkelijk meer dan 24 uur per dag wakker kan blijven en zichzelf de tering werkt voor een schamel loontje. Toch zullen Poolse vrachtwagenchauffeurs ook wel wat tijdswinst behalen als ze driftend door bochten gaan.

Als ze nog een volk op de weg moeten verbieden naast motorrijders, dan moeten dat zeker wel vrachtwagenchauffeurs zijn. Of ze moeten het die gasten verbieden om op elk tijdstip van de dag elkaar in te halen en hier heel streng op toe te zien met torenhoge boetes. Waarschijnlijk had deze vrachtwagenchauffeur ook haast en dacht nog net eventjes die spooroverweg mee te kunnen nemen. Helaas moet hij zijn baas nu uitleggen dat zijn vrachtwagen een stukje kleiner is.

Het is als vrachtwagenchauffeur heel belangrijk dat je wel je rust neemt en niet 24 uur achter elkaar achter het stuur zit om weer zo snel mogelijk bij je vrouw in bed te liggen. Een vrachtwagenchauffeur in Kroatië zal de volgende keer dat hij weer in een vrachtwagen stapt er waarschijnlijk ook zo over denken, want op de route van Karlovac naar Zagreb zag hij toch echt een tolpoortje over het hoofd. De vrachtwagenchauffeur liep ernstige verwondingen op, voor de rest waren er geen gewonden.

De nu volgende video is absoluut niet geschikt voor mensen die graag een biertje naar binnen gieten. Sterker nog op de video is een vrachtwagen te zien die over de weg hangt en die enorm veel bier heeft verloren. Je bent dus enorm gewaarschuwd, maar als je denkt dat je er wel tegen kunt kun je hier de schokkende beelden bekijken.

Probleempje met zatte Russen is niet zozeer dat ze zichzelf vaak in de nesten werken, maar voor je het weet ben je zelf het slachtoffer van zo een mafkees. Gast in deze video komt er nog aardig mee weg, maar dat heel anders kunnen lopen. Volgende keer misschien in de berg parkeren? Het is maar een ideetje.

Je hoeft er absoluut niet blij mee te zijn, maar als er in Nederland een ongeluk is gebeurd, stoppen we allemaal om de ramptoerist uit te hangen en op deze manier een mooie file te vormen. Als je pech hebt wordt de weg ook nog afgesloten en moet je een paar uur wachten voordat je verder kunt karren. In het buitenland wordt het verkeer netjes om het omgeluk heen geleid, maar deze Indonesische vrachtwagen chauffeur vond waarschijnlijk het ongeluk niet zo spectaculair en maakt er zelf wel een spectaculair ongeluk van.

Als vrachtwagenchauffeur is het jouw taak om containers van punt A naar punt B te vervoeren. En het is niet te hopen dat ze op punt B een paar vaste krachten op vakantie hebben gestuurd en met vakantiekrachten werken, want dan kan het weleens gebeuren dat jij niet op tijd bent voor je volgende ritje.

In de stad Oswego in de Amerikaanse staat New York zijn een auto en een vrachtwagen op 18 wielen op elkaar gebotst. De auto wilde uitwijken voor een afslaande auto, maar kon de vrachtwagen die recht op hem af reed niet ontwijken.

De meeste titels op VK zijn figuurlijk, maar heel soms hebben we een titel die je enorm letterlijk kunt nemen. En de titel bij dit topic kun je letterlijk nemen, dus je bent bij deze dus gewaarschuwd als je een zwakke maag hebt. Een politieagent in Vietman is overreden door een truck en ligt op straat in twee stukken. Helaas voor de politieagent is hij niet dood, maar leeft hij nog.

Als er sneeuw of ijzel op de weg ligt kun je maar beter niet plankgas over de weg rijden. Deze wijsheid is eigenlijk best logisch, maar in de praktijk zie je dat niet elke chauffeur zich er ook aan kan houden. Deze vrachtwagenchauffeur moest ineens remmen op een brug en veroorzaakt een redelijke ravage.

Als je een telefoontje krijgt van je chauffeur dat de trailer vol met wagens op zijn kant ligt, dan kun je rustig stellen dat je een kut dag hebt. Dat gaat je immers een hoop centen kosten om die zooi te fixen. Maar als je chauf een paar minuten later weer aan de lijn hangt met slecht nieuws, dan heb je wel het recht om even flink te vloeken.

Zoals aan elk einde van de Volkomen Kut Show hebben we een video in de aanbieding waarin duidelijk te zien is dat het altijd nog kutter kan. Aan het einde van de aflevering van Bo’s toeristische avontuur in Amsterdam was het een vrachtwagen in China die waarschijnlijk blind op zijn navigatie reed, want hij ging ineens linksaf op een brug. De hele video van deze Chinese chauffeur kun je hier bekijken.

Met een vrachtwagen kan het weleens lastig worden om een steile berg op te rijden. Niet alleen oprijden kan lastig zijn, maar van een berg afrijden kan soms ook moeilijk zijn. En daar kan deze chauffeur uit Chili over meepraten.

Als je een reportage wilt maken over varkens, dan moet je natuurlijk wel alle facetten laten zien. Ook hoe ze het voer maken en hoe dat voer bij de krulstaartjes komt. Dat doet men op sommige boerderijen met een Good Old Truck. Moet je als verslaggever dan natuurlijk ook een stukje in rijden...

Zoals Henk Wijngaard ooit als een zong: Met de vlam in de pijp scheur ik door de Brennerpas. Met m’n dertig tonnen diesel, ver van huis, maar in m’n sas. Met de vlam in de pijp, door die eindeloze nacht. En dan moet ik even denken aan m’n vrouw die op me wacht. Nou, deze vrachtwaggel mag dan de vlam er stevig in hebben, van stoppen wil hij niks weten.

Als je de radio aan slingert hoor je met enige regelmaat dat er een ongeluk is gebeurt met een vrachtwagen. Vraag je jezelf toch af hoe ze het voor elkaar krijgen. Die dingen mogen niet harder dan 80 kilometer per uur, ze rijden als het goed is op de rechter baan en ze hoeven die bakken alleen tussen de lijntjes te houden. Maar als je deze Turkse chauffeur bekijkt snap je dat het zo nu en dan toch nog mis kan gaan.

Als je heel lang voor een rood stoplicht moet wachten kun je jezelf weleens afvragen waarom dat stoplicht er eigenlijk staat. In de meeste gevallen is een stoplicht volkomen zinloos, maar er zijn van die gevalletjes dat een stoplicht toch wel erg handig is. En als vrachtwagenchauffeur moet je zeker niet een rood stoplicht negeren.

Burgermeester van Londen Boris Johnson mag van geluk spreken dat hij zijn job nog even kan uitvoeren. Meneer de burgervader was namelijk fijn een stukje aan het fietsen om het stalen ros te promoten, maar toen kwam er een vrachtwaggel de hoek om vliegen. Ging niet zoals het moest en ondanks een beste klapper kwam Johnson met de schrik vrij.

Stel. Je bent vrachtwagenchauffeur en je lading die je vervoert leunt tegen een soort hek, zodat het niet naar buiten valt als je de deuren open doet. Het is dan heel erg slim van je om aan dat hek te gaan hangen, want dan weet je zeker dat mensen kapotte spullen krijgen.

Een bulldozer is natuurlijk ideaal als je zwaar werk te doen hebt, maar zo een ding vervoeren is nog best wel een klusje. Het is dus best begrijpelijk dat een chauffeur na een ritje even snel dat ding wil lossen. No problem, zet ‘m daar maar neer!

Het rijden van een vrachtwagen is niet alleen om lading van punt A naar punt B te vervoeren, maar er komen ook wat procedures om de hoek kijken wat betreft veilig vervoeren van lading en dergelijke. Deze vrachtwaggelchauffeur heeft waarschijnlijk de les dat je beter je laadbak naar beneden kunt doen tijdens het rijden overgeslagen.

Niet alleen de gemiddelde automobilist heeft een tering hekel aan vrachtwagen die elkaar inhalen, er zijn ook vrachtwagenchauffeurs die niets moeten hebben van hun collega’s. Dus als je weer eens zo een sukkel naast je hebt die niet even zijn poot van het gas wil halen, dan los je dat toch gewoon heel simpel even op.

Op de Belgische snelweg de E42 tussen Bergen en Doornik is er een fietser gespot die meer dan 10 kilometer met een snelheid van 100 kilometer per uur achter een vrachtwagen hing. Deze stunt van de waaghaals werd voor het nageslacht vastgelegd door vrienden van de profrenner die aoniem wil blijven om vervolging te voorkomen. Er hangt hem namelijk een gigantische boete van 50 Euro boven zijn hoofd.

Je hebt wel eens van die dagen dat je beter in je krat had kunnen blijven liggen. De Turkse man in dit filmpje heeft duidelijk zo een dag. Je zou zeggen dat het dan toch echt je tijd, maar wonder boven wonder schijnt hij het wel te hebben overleefd. Typisch gevalletje WTF!

We hebben het allemaal wel eens meegemaakt, je bent lekker aan het rijden, maar een of andere debiel voor je is aan het slingeren en gek doen. Wat doe je? Je neemt een beetje extra afstand. Deed deze griet ook, maar ze ook zo slim om even haar mobieltje erbij te pakken en het een en ander vast te leggen. Best klappertje!

Het is altijd makkelijk afgeven op vrachtwagenchauffeurs, omdat zij 9 van de 10 keer de oorzaak zijn van een file. Toch weten de meeste vrachtwagenchauffeurs wel hoe ze in zo’n grote truck moeten rijden en hoe ze deze onder controle moeten houden. Zoals deze chauffeur die lekker aan het glijden is met zijn truck.

Mooi man, zo een kredietcrisis. Alle opdrachtgevers stellen projecten uit en je hoeft dus eigenlijk alleen maar aanwezig te zijn op je werk. Geen stress, geen deathlines. Easy going, sterker nog. Er is zelfs tijd zat om even een geintje met het lokale kantoormeubelleverancier te halen.

In de binnenlanden van Amerika huren boeren met enige regelmaat vliegtuigjes in om tegen ongedierte te spuiten. Zogenaamde Crop Dusters. Werkt eigenlijk heel simpel. In plaats van met je gifspuit over het land wandelen komt de lokale zatlap met zijn houtje touwtje vliegtuig en loost het gif voor je. Lekker makkelijk en lekker snel. Alleen moet je pilootje wel een beetje bij de les blijven, want zeg nou zelf, dit had heel anders kunnen aflopen.

Het volgende filmpje moet goed vallen bij de mensen die, zoals Nigel, veel op de weg zitten. In de irritatietop 1.000.000 staat de linksrijdende langzaam inhalende vrachtwagen toch best wel hoog. Naast de dood in combinatie met allerlei vervelende ziektes wens ik de vrachtwagenchauffeurs uit deze categorie toch wel het zelfde toe als wat er bij de chauffeur uit het volgende filmpje gebeurt. En nou opgetieft, want mij veel te grote leasebak moet er langs!

De meeste mensen vinden vrachtwagenchauffeurs maar grote klootzakken. Lang links blijven rijden, met 80 kilometer een andere vrachtwagen inhalen en zomaar de vrachtwagen met oplegger ergens voor pleuren zijn er mede de oorzaak van dat vrachtwagenchauffeurs niet echt geliefd zijn. Zijn natuurlijk allemaal vooroordelen, want de meeste chauffeurs zijn heel aardig. Zo ook deze chauffeur die gewoon even netjes een auto een paar meter verplaatst.

Hopelijk was er een extra ijsmachine geregeld voor de ijshockey klassieker tussen de Detroit Red Wings en de Chicago Blackhawks, want de ijsmeester had een klein beetje moeite om de ijsmachine netjes van de vrachtwagen af te rijden.

Toet toet boing boing Kokkie en Peppie. Peppie en Kokkie, hopla eruit. Allebei opstaan, he haast je reppie, Kokkie en Peppie, opstaan luie Peppie. Vandaag gaan Peppie en Kokkie een heftruck van de vrachtwaggel halen. Oh oh, als dat maar goed gaat. Nou, helemaal geen probleem hoor.

Sommige mensen kunnen echt niet rijden als er andere mensen of dieren op de weg zijn. En het slechte nieuws voor deze mensen is dat er eigenlijk altijd andere weggebruikers zijn. Helaas moest het paard na dit kleine kusje worden afgemaakt.

Machtig mooi die dashboard camera’s. Je kunt niet alleen zien wat voor debielen er op de weg zitten, maar ook de klappertjes waar je anders nooit beelden van had kunnen schieten, dat bewijst dit filmpje maar weer. Een flinke brandweerwagen krijgt bezoekt van een big ass vrachtwaggel.

Van vrachtwagenchauffeurs mogen we wel verwachten dat zij precies weten hoe ver en hard ze met hun truck kunnen gaan om een bocht te nemen. Dat hoofdstuk moet deze chauffeur uit Shanghai misschien nog maar eens goed doorlezen, want deze bocht nam hij iets te snel en ging vervolgens netjes op een andere auto liggen. De mensen uit de andere auto kunnen het overigens niet meer na vertellen.

Ja meneertje, deze is ook mooi inderdaad, maar een stuk minder als die aan de overkant. Die is van een oud vrouwtje geweest en heeft geen krasje. Laten we snel naar binnen gaan om deal rond te maken. Heeft u de aankomende jaren weer een wagen om trots op te zijn.

Als je dan toch een ongeluk krijgt kun je het maar beter goed doen. Lekkere combineren enzo. Pak dus met je touringcar een auto mee om vervolgens tegen een vrachtwagen te crashen. Dat levert tenminste een beetje knap materiaal op.

Bij zo een beetje ieder filebericht hoor je wel dat er problemen zijn met een vrachtwagen. Ze flikkeren om, verliezen hun lading of maken een mooi schaartje. Iets minder vaak hoor je dat er een ongeluk is geweest met een vrachtwagen en dat is maar goed ook, want zo een bakbeest geeft niet echt mee bij een aanrijding, dat bewijzen deze beelden wel. Verhaal is simpel. Engelse snelweg, Italiaanse vrachtwagen,  dood hoekje…

Bij sommige baantjes moet je echt op de bodem beginnen en er is geen twijfel over mogelijk dat als je in een supermarkt werkt je echt op de bodem bezig bent als je verantwoordelijk wordt gemaakt voor de winkelwagentjes. Toch een hele belangrijke taak, waar je zeker wat voor moet kunnen, want als je echt te dom bent om zelf te kunnen poepen is de kans heel erg groot dat binnen de kortste keren het hele parkeerterrein vol staat met winkelwagentjes.

Onze regering is een kei in het heffen van belastingen en wie wat vrije tijd over heeft en daarnaast ook nog eens zin heeft om zichzelf door een berg papierwerk heen te wurmen kan het soms wel lonen om een auto in het buitenland te kopen. Mocht je dit van plan zijn en een bedrijf inschakelen wat je aankomstige vervoersmiddel naar Nederland haalt, check dan wel even vantevoren of ze een beetje bekwaam zijn, want je wilt toch niet dat je auto zo uit een vrachtauto wordt gehaald?

Zoals je misschien wel weet hebben wij niet echt een hoge pet op van het vrouwvolk waarmee we de aarde moeten delen. Dat vrouwen niet al te slim zijn wordt ook bewezen in deze video, waarin een vrouw helemaal overtuigd is dat een vrachtwagen op de snelweg achteruit aan het rijden is.

Mocht je binnenkort nog naar Italië willen gaan, let dan vooral even op de vrachtwagens op de andere kant van de snelweg. Gewoon een tip die uw Nigel jou wilt meegeven. Je kan er namelijk nogal hoofdpijn van krijgen.

We hebben een paar dagen terug al even gekeken waarom je niet met je personenwagen tegen een vrachtwagen aan moet rijden. Kun je namelijk redelijk in de knel van komen te zitten. Moet je de brandweer bellen en die moeten dan weer het wrak openen om je eruit te halen, allemaal niks waard joh! Laat die vrachtwagens gewoon met rust.

Een ongelukje zit in een klein hoekje, dus als je in contact komt met een big ass vrachtwagen is het verstandig om ook in een klein hoekje te gaan zitten. Deze Russische dude doet het een keer voor. Daarna wel even de brandweer bellen om ‘m uit zijn kooi te laten snoeien, anders is het lullig!

Vrachtwagenchauffeur is ook een beroep geworden wat vroeger veel leuker was dan vandaag de dag. Nu mag je als chauffeur heel de dag niet harder dan 80 kilometer per uur en door alle moderne technieken weet je baas precies waar je bent en zit even aftanken op de Reeperbahn in Hamburg er niet meer bij. En dan hebben we het nog geeneens gehad over de strenge regels dat een vrachtwagenchauffeur elke dag maximaal 11 uur moet rusten, of is deze regel juist wel een goede regel?

Voor dit topic schakelen we even semi-niet-live over naar de capriolen van een verslaggever van RTV Utrecht die probeert een reportagewagen uit een garage te rijden. Tijdens het wegrijden drukt hij op de afstandsbediening “garage sluiten” en vervolgens slaat de motor af. Boem is keihard ho!

Met enige regelmaat laten we jullie genieten van vrachtwagens die auto’s kussen, vrachtwagens die motoren kussen, auto’s die auto’s kussen, auto’s die motoren kussen en motoren die motoren kussen. Alleen blijven de vrachtwagens die vrachtwagens kussen altijd een beetje achter. Dus geniet van deze innige zoenpartij.

Na even lekker wakker te zijn geworden met Dario G ft Jack van Gelder is het ook belangrijk dat we ons alvast richten op het volgende hobbeltje op onze weg richting Europees Kampioen 2008, namelijk de wedstrijd tegen Frankrijk aanstaandje vrijdag. We kunnen jullie gerust stellen, want de winst van Oranje op Frankrijk is al in de pocket en dat allemaal dankzij Wehkamp, die zo vriendelijk zijn geweest om voor wat gezonde afleiding in het Franse kamp te zorgen.

We hebben jullie gisteren al beelden voorgeschoteld waarin we zagen dat iemand in een brutale Hit and Run wordt aangereden en dat er werkelijk niemand een poot uitsteekt om het slachtoffer te helpen. Vandaag een nieuwe voorbeeld uit het land van de onbegrensde mogelijkheden waar een jong meisje wordt overreden door een vrachtwagen. Maar let vooral op de vuile klootzak uit de zwarte Audi, die tegenover de politie durfde te verklaren dat hij de enige was die het meisje kwam helpen. Toch laten de beelden ander gedrag van de man zien.

Waarschijnlijk hadden jullie net als bij Ome Henry in buurt vroeger ook zo een enorm takke wijf wonen. Schoot je per ongeluk de bal in haar tuintje, wilde ze de bal niet teruggeven. Had je stiekem een peuk gerookt, ging ze dat tegen je ouders vertellen. Sloeg je haar auto kort en klein, moest ze zo nodig aangifte doen. Voor alle oude zeikvrouwtjes in het land. Bekijk deze beelden maar eens goed. Kleine jongetjes worden groot en onze wraak zal zoet zijn. Oudje heeft het trouwens niet na kunnen vertellen.

Leuk natuurlijk zo’n slogan Volg de Skoda rijder, maar als we deze plaatjes er even bij pakken, dan begrijp je wel dat we alles gaan doen, maar niet die bloody Skoda dude volgen…